Proses Lengkap Penghantaran Udara China ke Malaysia | Apa Yang Berlaku Selepas Bungkusan Tiba di Gudang Kami?
Ramai pelanggan menerima notifikasi yang berbunyi:
"Bungkusan anda telah tiba di gudang."
Namun, apa yang berlaku selepas itu?
Mengapa bungkusan tidak terus dihantar pada hari yang sama?
Mengapa kadangkala perlu menunggu beberapa hari sebelum ia dihantar ke Malaysia?
Sebenarnya, penghantaran udara antarabangsa bukan sekadar menerima bungkusan dan menghantarnya ke lapangan terbang.
Sebelum sesuatu penghantaran boleh dieksport, ia perlu melalui beberapa proses operasi, pemeriksaan dan dokumentasi bagi memastikan semua keperluan syarikat penerbangan serta pihak kastam dipatuhi.
Artikel ini menerangkan keseluruhan proses penghantaran udara, bermula daripada bungkusan tiba di gudang kami di China sehingga ia dihantar ke alamat penerima di Malaysia.
Langkah 1 – Bungkusan Tiba di Gudang China
Setiap hari, gudang kami menerima bungkusan daripada pelbagai syarikat kurier dan pembekal di seluruh China, termasuk pesanan daripada Taobao, 1688, Pinduoduo, JD.com dan pelbagai platform e-dagang yang lain.
Apabila bungkusan tiba, kakitangan gudang akan memeriksa keadaan luaran bungkusan terlebih dahulu bagi memastikan tiada kerosakan yang ketara semasa penghantaran domestik.
Penerimaan daripada pihak kurier hanyalah permulaan.
Proses logistik sebenar hanya bermula selepas bungkusan memasuki gudang.
Langkah 2 – Imbasan Kod Bar dan Pendaftaran Bungkusan
Setiap bungkusan akan diimbas satu persatu menggunakan kod bar atau nombor penjejakan kurier.
Sistem gudang akan merekodkan maklumat secara automatik seperti:
Selepas proses imbasan selesai, bungkusan akan didaftarkan secara automatik ke dalam akaun pelanggan.
Kebiasaannya pelanggan akan menerima notifikasi bahawa bungkusan telah berjaya tiba di gudang.
Proses automatik ini membantu mengurangkan kesilapan manual serta memastikan rekod inventori sentiasa tepat.
Langkah 3 – Pengambilan Gambar Bungkusan
Selepas pendaftaran selesai, kakitangan gudang akan mengambil gambar setiap bungkusan.
Gambar ini membolehkan pelanggan menyemak:
Sekiranya pembekal menghantar barang yang salah atau kotak mengalami kerosakan sebelum tiba di gudang, ia biasanya dapat dikenal pasti pada peringkat ini.
Langkah 4 – Penimbangan dan Pengukuran Dimensi
Setiap bungkusan akan ditimbang menggunakan penimbang elektronik yang telah dikalibrasi.
Selain berat, dimensi berikut juga akan diukur:
Semua maklumat ini akan direkodkan di dalam sistem gudang.
Bagi penghantaran udara antarabangsa, caj penghantaran mungkin dikira berdasarkan berat sebenar atau berat volumetrik.
Oleh itu, data berat dan ukuran yang tepat amat penting bagi menentukan berat bercaj yang sebenar.
Langkah 5 – Menunggu Semua Bungkusan Tiba
Ramai pelanggan membeli barangan daripada beberapa pembekal yang berbeza.
Oleh itu, gudang tidak akan terus menghantar setiap bungkusan secara berasingan.
Sebaliknya, semua bungkusan akan disimpan sementara sehingga pelanggan mengesahkan bahawa semua pesanan telah tiba.
Kaedah ini membolehkan semua pembelian digabungkan dalam satu penghantaran antarabangsa, sekali gus membantu menjimatkan kos penghantaran.
Langkah 6 – Pelanggan Menghantar Arahan Penghantaran
Selepas semua bungkusan diterima, pelanggan boleh menghantar arahan penghantaran.
Ini merupakan salah satu langkah yang paling penting.
Pelanggan perlu mengesahkan maklumat seperti:
Maklumat yang tepat akan membantu melancarkan proses pelepasan kastam dan mengurangkan risiko kelewatan.
Langkah 7 – Pengumpulan dan Pengesahan Bungkusan
Selepas arahan penghantaran diterima, kakitangan gudang akan mengumpulkan semua bungkusan yang berkaitan dengan pesanan tersebut.
Setiap bungkusan akan diimbas sekali lagi bagi mengesahkan:
Sekiranya terdapat sebarang ketidakpadanan antara sistem dan jumlah bungkusan sebenar, penghantaran akan ditangguhkan sehingga semakan selesai.
Proses ini bertujuan mengelakkan kehilangan atau tertinggalnya mana-mana bungkusan.
Langkah 8 – Membuka Semula dan Mengoptimumkan Pembungkusan
Ini merupakan salah satu perkhidmatan yang sering dihargai oleh pelanggan.
Ramai penjual di China menggunakan kotak yang besar atau bahan pembungkusan yang berlebihan untuk melindungi produk mereka.
Walaupun pembungkusan ini memberi perlindungan tambahan, ia juga boleh meningkatkan berat volumetrik dan menyebabkan kos penghantaran menjadi lebih tinggi.
Sekiranya sesuai, kakitangan gudang akan:
Tujuannya ialah mengurangkan isipadu pembungkusan tanpa menjejaskan keselamatan barangan.
Bagi barangan mudah pecah, bernilai tinggi atau sensitif, keselamatan penghantaran tetap menjadi keutamaan.
Jika perlu, kami akan mencadangkan supaya pembungkusan asal dikekalkan atau menggunakan peti kayu untuk perlindungan tambahan.
Langkah 9 – Pembungkusan Semula
Selepas proses pengoptimuman selesai, barangan akan dibungkus semula mengikut saiz, berat dan keperluan penghantaran.
Antara bahan pembungkusan yang biasa digunakan ialah:
Kaedah pembungkusan akan disesuaikan mengikut jenis barangan bagi memastikan ia selamat sepanjang perjalanan antarabangsa.
Langkah 10 – Imbasan Akhir dan Semakan Kualiti
Sebelum dihantar keluar, semua bungkusan akan diimbas sekali lagi.
Kakitangan gudang akan mengesahkan:
Hanya selepas semua maklumat disahkan tepat, bungkusan akan dipindahkan ke kawasan menunggu penghantaran.
Langkah 11 – Persediaan Sebelum Dihantar ke Lapangan Terbang
Semua penghantaran yang telah siap akan disusun mengikut jadual penerbangan.
Seterusnya, ia akan ditempatkan di kawasan penghantaran sementara menunggu lori mengambilnya ke terminal kargo lapangan terbang.
Ramai pelanggan bertanya:
"Saya sudah membuat pesanan hari ini. Mengapa barang saya tidak terus menaiki pesawat?"
Penghantaran udara antarabangsa melibatkan beberapa proses penting sebelum sesuatu penghantaran boleh berlepas.
Antaranya ialah:
Semua proses ini perlu mengikut prosedur operasi syarikat penerbangan, terminal kargo dan pihak kastam.
Perlu juga difahami bahawa walaupun lapangan terbang beroperasi setiap hari, proses deklarasi eksport dan pelepasan kastam lazimnya dijalankan pada hari bekerja.
Pegawai kastam mungkin bertugas pada hujung minggu, namun proses pelepasan eksport biasanya tidak berjalan seperti hari bekerja.
Oleh sebab itu, tempoh penghantaran udara biasanya dikira berdasarkan hari bekerja.
Langkah 12 – Penerimaan Kargo oleh Syarikat Penerbangan
Apabila penghantaran tiba di terminal kargo lapangan terbang, syarikat penerbangan akan menjalankan proses penerimaan kargo.
Bergantung kepada keperluan operasi, penghantaran mungkin melalui pemeriksaan keselamatan tambahan, semakan dokumen dan pemeriksaan pematuhan sebelum diterima untuk dimuatkan ke dalam pesawat.
Hanya selepas penghantaran diterima secara rasmi oleh syarikat penerbangan, ia akan dijadualkan untuk penerbangan yang telah ditetapkan.
Langkah 13 – Penerbangan Berlepas
Selepas semua proses eksport selesai, penghantaran akan dimuatkan ke dalam pesawat.
Sepanjang perjalanan, status penghantaran akan dipantau melalui sistem penjejakan logistik.
Perlu diingat bahawa kemas kini penjejakan antarabangsa tidak semestinya dipaparkan secara masa nyata ketika penghantaran sedang berada di antara lapangan terbang atau menunggu proses operasi.
Bagaimana Pula Dengan Barangan Sensitif?
Ramai pelanggan bertanya sama ada semua barangan sensitif akan dihantar melalui jalan darat ke Hong Kong sebelum diterbangkan ke Malaysia.
Jawapannya ialah tidak semestinya.
Laluan eksport bergantung kepada beberapa faktor seperti:
Bergantung kepada keadaan, barangan sensitif mungkin dieksport terus dari lapangan terbang di China, melalui pintu keluar tertentu, melalui Hong Kong atau melalui laluan logistik lain yang diluluskan.
Setiap syarikat logistik mempunyai saluran operasi yang berbeza.
Oleh itu, laluan eksport tidak semestinya sama bagi setiap penghantaran.
Langkah 14 – Ketibaan di Malaysia
Selepas pesawat mendarat di Malaysia, penghantaran akan dipindahkan ke terminal kargo lapangan terbang.
Sebelum barangan boleh dilepaskan, ia perlu melalui proses pelepasan kastam import.
Bergantung kepada kategori barangan dan keperluan pihak kastam, dokumen penghantaran mungkin disemak dan pemeriksaan fizikal boleh dijalankan jika diperlukan.
Tempoh pelepasan kastam adalah di bawah bidang kuasa pihak kastam dan tidak boleh dipercepatkan oleh syarikat logistik.
Langkah 15 – Pelepasan Kastam
Selepas proses kastam selesai, penghantaran akan dilepaskan untuk penghantaran dalam negara.
Seterusnya, barangan akan diambil oleh syarikat kurier tempatan yang telah ditetapkan.
Langkah 16 – Penghantaran ke Pusat Pengagihan (Hub)
Barangan akan dihantar ke pusat pengagihan utama syarikat kurier.
Di sini, sistem penyisihan automatik akan mengasingkan setiap bungkusan mengikut negeri, bandar dan poskod.
Proses ini memastikan setiap bungkusan dihantar ke pusat pengedaran wilayah yang betul.
Langkah 17 – Pengagihan Mengikut Kawasan
Selepas meninggalkan hub utama, bungkusan akan dihantar ke pusat pengedaran tempatan di seluruh Malaysia.
Kemudian ia akan diserahkan kepada cawangan penghantaran yang bertanggungjawab untuk kawasan alamat penerima.
Langkah 18 – Penghantaran Akhir ke Alamat Penerima
Apabila bungkusan tiba di pusat penghantaran tempatan, ia akan diagihkan kepada pemandu penghantaran.
Bergantung kepada saiz bungkusan dan lokasi penghantaran, penghantaran mungkin dilakukan menggunakan van kurier, lori ringan atau kenderaan penghantaran lain yang sesuai.
Bungkusan kemudian dihantar terus ke alamat penerima.
Langkah 19 – Sebelum Membuka Bungkusan
Apabila menerima bungkusan, kami mengesyorkan supaya jangan terus membukanya.
Sebelum membuka bungkusan, rakam satu video tanpa henti yang menunjukkan dengan jelas:
Sekiranya berlaku kerosakan semasa penghantaran, kekurangan barang atau sebarang masalah lain, video tersebut akan menjadi bukti penting untuk membantu proses siasatan, tuntutan insurans atau semakan dengan syarikat penghantaran.
Ini merupakan amalan yang disyorkan secara meluas dalam industri logistik antarabangsa.
Soalan Lazim (FAQ)
Mengapa barangan saya sudah sampai di gudang China tetapi belum dihantar?
Apabila bungkusan tiba di gudang kami, ia tidak akan terus dihantar ke lapangan terbang.
Pasukan gudang akan terlebih dahulu menjalankan proses penerimaan barangan, termasuk mengimbas kod bar, mengambil gambar bungkusan, menimbang berat, mengukur dimensi serta mengesahkan nombor keahlian pelanggan.
Sekiranya anda mempunyai beberapa bungkusan daripada penjual yang berlainan, semua bungkusan tersebut biasanya akan menunggu sehingga semuanya tiba di gudang.
Selepas anda menghantar pesanan penghantaran dan mengesahkan maklumat barangan serta alamat penerima di Malaysia, barulah proses penggabungan bungkusan dan persediaan penghantaran akan dimulakan.
Mengapa saya perlu mengisytiharkan nama produk dan nilai barangan?
Semua penghantaran antarabangsa perlu melalui proses pengisytiharan kastam.
Nama produk dan nilai barangan merupakan maklumat penting yang digunakan semasa proses pelepasan kastam di negara asal dan negara destinasi.
Elakkan menggunakan nama produk yang terlalu umum seperti:
Hadiah
Aksesori
Barang Am
Lain-lain
Sebaliknya, gunakan nama produk yang lebih tepat seperti:
Sarung Telefon Bimbit
Kotak Penyimpanan Plastik
Lampu LED
Peralatan Dapur
Pakaian
Maklumat yang tepat membantu melancarkan proses pelepasan kastam dan mengurangkan kemungkinan permintaan dokumen tambahan.
Mengapa gudang membuka semula dan membungkus semula bungkusan saya?
Ramai penjual di China menggunakan kotak yang lebih besar daripada keperluan sebenar atau meletakkan bahan pelindung yang berlebihan.
Walaupun pembungkusan tersebut memberikan perlindungan tambahan, ia juga boleh meningkatkan berat volumetrik dan seterusnya meningkatkan kos penghantaran.
Sekiranya sesuai, kakitangan gudang akan membuka pembungkusan luar yang tidak diperlukan, menyusun semula kandungan dan membungkus semula bungkusan supaya lebih kemas dan menjimatkan ruang.
Bagi barangan yang mudah pecah, bernilai tinggi atau mudah rosak, perlindungan yang mencukupi akan tetap dikekalkan bagi memastikan keselamatan semasa penghantaran.
Mengapa tidak semua bungkusan akan dibuka?
Tujuan membuka semula bungkusan adalah untuk mengoptimumkan pembungkusan, bukannya membuang semua bahan pelindung.
Bagi barangan seperti kaca, elektronik, marmar, seramik, cermin atau produk yang mudah rosak, pembungkusan asal mungkin akan dikekalkan bagi mengurangkan risiko kerosakan semasa penghantaran.
Sekiranya perlu, kami juga boleh mencadangkan penggunaan peti kayu atau pembungkusan tambahan untuk perlindungan yang lebih baik.
Mengapa penghantaran udara menggunakan berat volumetrik?
Ruang kargo pesawat adalah terhad.
Sesetengah bungkusan mungkin ringan tetapi mengambil ruang yang besar di dalam pesawat.
Oleh itu, syarikat penerbangan akan membandingkan berat sebenar dengan berat volumetrik dan menggunakan nilai yang lebih tinggi sebagai berat bercaj.
Kaedah ini merupakan amalan standard dalam industri pengangkutan udara antarabangsa.
Apakah yang dimaksudkan dengan Pengecualian Berat Volumetrik 20kg?
Kemudahan ini disediakan bagi saluran penghantaran tertentu.
Sekiranya bungkusan memenuhi syarat yang ditetapkan, sebahagian caj berat volumetrik boleh dikecualikan bagi membantu mengurangkan kos penghantaran untuk barangan yang ringan tetapi bersaiz besar.
Walau bagaimanapun, bukan semua bungkusan layak menikmati kemudahan ini.
Kelayakan bergantung kepada dimensi bungkusan, cara pembungkusan, kategori barangan, syarat syarikat penerbangan dan saluran penghantaran yang digunakan.
Mengapa 2.1kg dikenakan caj sebagai 2.5kg dan bukannya 3kg?
Perkhidmatan penghantaran udara kami menggunakan kadar pengiraan setiap 0.5kg selepas 1kg pertama.
Contohnya:
2.1kg akan dikira sebagai 2.5kg.
2.6kg akan dikira sebagai 3.0kg.
Kaedah ini lebih adil berbanding pembundaran terus kepada setiap 1kg dan membantu pelanggan menjimatkan kos penghantaran bagi bungkusan kecil.
Mengapa tempoh penghantaran dinyatakan sebagai 3 hingga 7 hari bekerja?
Dalam industri logistik antarabangsa, tempoh penghantaran biasanya dikira berdasarkan hari bekerja.
Hari Sabtu, Ahad dan cuti umum lazimnya tidak termasuk dalam anggaran tempoh penghantaran.
Ini kerana proses pelepasan kastam eksport, operasi syarikat penerbangan, pelepasan kastam import dan penghantaran tempatan kebanyakannya dijalankan pada hari bekerja.
Mengapa penghantaran eksport biasanya tidak diproses pada hujung minggu?
Ramai pelanggan melihat lapangan terbang masih beroperasi pada hari Sabtu dan Ahad.
Walaupun lapangan terbang beroperasi setiap hari, proses penghantaran antarabangsa juga melibatkan urusan seperti pelepasan kastam eksport, penerimaan kargo oleh syarikat penerbangan serta dokumentasi penghantaran.
Kebanyakan urusan ini dijalankan mengikut waktu operasi hari bekerja.
Oleh itu, penghantaran yang disediakan pada hujung minggu mungkin hanya diproses pada hari bekerja berikutnya.
Mengapa status penjejakan tidak dikemas kini selama beberapa hari?
Penjejakan penghantaran antarabangsa berbeza daripada penghantaran domestik.
Semasa proses penerbangan, pelepasan kastam atau pemindahan antara pusat logistik, status penjejakan mungkin tidak dikemas kini secara serta-merta.
Ini merupakan perkara biasa dalam penghantaran antarabangsa.
Status akan dikemas kini apabila bungkusan memasuki peringkat operasi yang seterusnya.
Sekiranya tiada sebarang kemas kini untuk tempoh yang lama, pasukan khidmat pelanggan kami akan membantu membuat semakan dengan pihak yang berkaitan.
Mengapa bungkusan saya sudah tiba di Malaysia tetapi masih belum dihantar?
Selepas tiba di Malaysia, bungkusan masih perlu melalui beberapa proses sebelum dihantar kepada penerima.
Antaranya ialah:
Pemunggahan kargo di lapangan terbang
Pelepasan kastam import
Kelulusan pelepasan kastam
Pengambilan oleh syarikat kurier tempatan
Penghantaran ke pusat pengasingan (Hub)
Penghantaran ke alamat penerima
Hanya selepas semua proses ini selesai, barulah penghantaran terakhir akan dijalankan.
Mengapa syarikat kurier yang digunakan tidak sama bagi setiap penghantaran?
Syarikat kurier dipilih berdasarkan beberapa faktor seperti:
Poskod penerima
Saiz bungkusan
Berat penghantaran
Kapasiti operasi semasa
Laluan penghantaran
Oleh itu, penghantaran yang berbeza mungkin menggunakan syarikat kurier yang berlainan.
Antara rakan penghantaran tempatan yang biasa digunakan ialah GDEX, DHL dan ABX.
Mengapa penghantaran ke kawasan pedalaman mengambil masa lebih lama?
Kawasan pedalaman biasanya tidak menerima penghantaran setiap hari.
Sesetengah kawasan hanya mempunyai jadual penghantaran tertentu.
Oleh sebab itu, penghantaran ke kawasan luar bandar, pulau atau lokasi di luar liputan biasa mungkin memerlukan masa tambahan.
Adakah bungkusan saya akan diperiksa oleh pihak kastam?
Semua penghantaran antarabangsa berkemungkinan dipilih untuk pemeriksaan kastam.
Pemeriksaan dibuat berdasarkan keperluan peraturan, penilaian risiko atau pemilihan secara rawak.
Pemeriksaan kastam tidak semestinya bermaksud terdapat masalah pada penghantaran anda.
Selagi maklumat yang diisytiharkan adalah tepat, penghantaran biasanya akan diteruskan selepas proses pemeriksaan selesai.
Mengapa penghantaran barangan sensitif kadangkala mengambil masa lebih lama?
Barangan sensitif perlu mematuhi syarat tambahan yang ditetapkan oleh syarikat penerbangan dan pihak berkuasa berkaitan.
Bergantung kepada jenis produk, penghantaran mungkin memerlukan saluran khas, dokumentasi tambahan atau prosedur operasi tertentu.
Oleh itu, tempoh penghantaran bagi barangan sensitif kadangkala lebih lama berbanding barangan biasa.
Pengaturan akhir bergantung kepada jenis produk, syarat syarikat penerbangan dan saluran penghantaran yang tersedia semasa proses penghantaran.
Mengapa saya digalakkan merakam video semasa membuka bungkusan?
Video pembukaan bungkusan merupakan salah satu bukti paling penting sekiranya berlaku sebarang isu berkaitan penghantaran.
Sebelum membuka bungkusan, kami mengesyorkan supaya anda merakam video secara berterusan yang menunjukkan:
Nombor penjejakan pada label penghantaran
Keadaan luar bungkusan sebelum dibuka
Keseluruhan proses membuka bungkusan
Semua barangan yang terdapat di dalam bungkusan
Sekiranya berlaku kerosakan, kehilangan barang atau sebarang isu berkaitan penghantaran, video tersebut akan membantu syarikat logistik, syarikat kurier atau pihak insurans menjalankan siasatan dan proses tuntutan dengan lebih mudah.
Malaysia
