集装箱到底能装多长、多宽、多高？很多人其实都问错了。
客户最常问我的问题就是：
「20 尺柜可以装多长？」
「40 尺高柜最高可以放几米？」
其实，这个问题只回答一半，是不够的。
因为一票货，从中国工厂出来，到马来西亚客户手上，中间经过的不只是一个集装箱。
很多时候，在中国能装进去，不代表到了马来西亚就送得到。
第一关：能不能装进集装箱？
先看看最常用的柜型。
20GP（20 尺普通柜）
40GP（40 尺普通柜）
40HQ（40 尺高柜）
很多人看到这些数字，就认为：
「我的货 2.35 米宽，刚刚好。」
其实不是。
因为货物不是从柜顶放进去，而是要经过柜门。
柜门通常比柜体还小。
例如普通柜：
门宽约 2.34m
门高约 2.28m
如果货物刚好做到 2.35 米宽，很多时候连门都进不了。
更别说还要转方向、调整角度、预留操作空间。
所以物流公司真正看的，从来不是纸上的尺寸，而是能不能顺利装柜。
第二关：到了马来西亚，你打算怎样送？
这一点，很多客户从来没有想过。
集装箱只是负责把货运到马来西亚。
真正的问题，是最后一公里。
举个例子。
你的设备长度 7 米。
40 尺柜当然可以装。
没有问题。
可是柜到了巴生港以后呢？
总不能整个集装箱开去你工厂吧。
一般都会安排本地罗里派送。
而马来西亚最常见的派送车辆，大约是 3 吨罗里。
车斗长度大概 17 呎（约 5.2 米）。
这时候问题来了。
你的货已经比车斗还长。
你要我怎样帮你送？
如果临时才发现，
就只能：
这些都会增加运输成本。
很多客户觉得：
「不是已经到马来西亚了吗？」
其实，
物流真正困难的地方，
往往不是海运。
而是最后那几十公里。
所以，我们为什么一直问尺寸？
有些客户觉得，
为什么客服一直问：
其实不是为了报价。
而是为了判断：
它能不能装柜。
能不能下柜。
能不能派送。
需不需要特殊车辆。
会不会到了目的地才发现下不了车。
这些问题，越早知道，越容易安排。
最后给大家一个建议
如果你的货物尺寸接近极限，
不要只告诉物流公司：
「20 尺柜装得下。」
请直接提供：
有时候，只差几公分，
运输方案就完全不同。
真正有经验的物流公司，
看的从来不是集装箱有多大。
而是整趟运输，从工厂提货、装柜、清关、卸货，到最后送到客户门口，每一个环节是否都能顺利完成。
因为货物能够装进柜，只代表完成了一半。
能够安全、顺利送到客户手上，那才是真正完成了一次运输。
位于马来西亚吉隆坡的 NEWFLY CARGO & DIGITAL TRADING SDN BHD 自 2019 年以来一直提供可靠的中国至马来西亚海运和空运服务。我们致力于为您提供高质量、符合需求的运输解决方案。
Posted by NEWFLY CARGO & DIGITAL TRADING SDN. BHD. on 6 Jul 26
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