Kos Tersembunyi Yang Sering Berlaku Dalam Penghantaran Dari China ke Malaysia
Ramai Pengimport Menumpukan Perhatian Kepada Kos Pengangkutan, Tetapi Mengabaikan Kos Sebenar Rantaian Bekalan
Apabila berbincang tentang penghantaran antarabangsa, soalan pertama yang sering ditanya ialah:
''Berapakah kos penghantaran?''
Hakikatnya, kos penghantaran hanyalah sebahagian daripada keseluruhan kos import.
Ramai syarikat meluangkan masa membandingkan kadar tambang daripada pelbagai syarikat penghantaran, tetapi jarang menilai kos operasi yang mungkin timbul sebelum penghantaran, semasa transit dan selepas barangan tiba.
Kos-kos ini mungkin tidak dinyatakan dalam sebut harga awal, namun ia sering menjadi faktor yang menentukan sama ada sesuatu urusan import benar-benar menguntungkan.
Pengimport yang berpengalaman tidak hanya melihat kadar tambang.
Mereka menilai keseluruhan kos rantaian bekalan (Total Landed Cost).
Pembungkusan Kilang Tidak Semestinya Sesuai Untuk Penghantaran Antarabangsa
Kebanyakan kilang di China menyediakan pembungkusan yang memadai untuk penghantaran domestik.
Namun, penghantaran laut dari China ke Malaysia melibatkan lebih banyak proses pengendalian.
Contohnya:
Pengambilan dari kilang.
Pengangkutan domestik.
Penerimaan di gudang.
Penyimpanan.
Penyatuan kargo.
Pemuatan ke dalam kontena.
Perjalanan laut.
Pembongkaran di pelabuhan destinasi.
Pelepasan kastam.
Penghantaran ke alamat penerima.
Sepanjang proses ini, barangan mungkin dikendalikan berkali-kali.
Sekiranya pembungkusan tidak mencukupi, risiko kerosakan akibat getaran, tekanan, kelembapan atau susunan bertindih akan meningkat.
Oleh itu, perlindungan tambahan mungkin diperlukan seperti:
Peti kayu.
Rangka kayu.
Pallet.
Pelindung bucu.
Balutan kalis air.
Pengukuhan dalaman.
Kos ini bukan caj tambahan yang diwujudkan oleh syarikat penghantaran, tetapi langkah perlindungan berdasarkan keadaan sebenar kargo bagi mengurangkan risiko semasa pengangkutan.
Saiz Produk Tidak Semestinya Sama Dengan Saiz Penghantaran
Ini merupakan antara situasi yang paling kerap berlaku dalam logistik antarabangsa.
Ramai pembekal hanya memberikan ukuran produk, bukannya ukuran selepas pembungkusan eksport.
Sebagai contoh:
Saiz produk:
120 × 80 × 100 cm
Selepas dibungkus untuk eksport:
138 × 95 × 118 cm
Walaupun produk yang sama dihantar, isipadu penghantaran telah meningkat dengan ketara.
Perubahan ini memberi kesan kepada:
Pengiraan isipadu (CBM).
Perancangan ruang gudang.
Perancangan susunan kontena.
Pemilihan kenderaan penghantaran tempatan.
Pengiraan kos pengangkutan.
Sekiranya sebut harga asal disediakan berdasarkan ukuran yang belum dibungkus, pelarasan kos selepas pengesahan ukuran sebenar adalah sesuatu yang biasa berlaku.
Barangan Berat Mungkin Menambah Kos Operasi Walaupun Isipadunya Kecil
Ramai pengimport beranggapan bahawa penghantaran laut hanya dikira berdasarkan CBM.
Sebenarnya, keadaan tidak semudah itu.
Walaupun penghantaran laut lazimnya menggunakan isipadu sebagai asas utama, berat yang terlalu tinggi boleh mengubah keseluruhan proses pengendalian.
Sebagai contoh:
Sebuah mesin hanya mempunyai isipadu 0.8 CBM.
Namun beratnya mencapai 850 kg.
Walaupun ruang yang digunakan kecil, operasi mungkin memerlukan:
Forklift.
Kren.
Lori tail lift.
Peralatan mengangkat khas.
Tenaga kerja tambahan.
Kos yang meningkat bukanlah tambang laut itu sendiri.
Sebaliknya, ia melibatkan kos pengendalian dan penghantaran.
Kelewatan Pengeluaran Selalunya Lebih Mahal Daripada Kenaikan Tambang
Ramai syarikat sentiasa memantau perubahan kadar tambang.
Namun dalam banyak keadaan, kelewatan pengeluaran memberikan kesan kewangan yang jauh lebih besar.
Sebagai contoh:
Kilang dijadualkan siap pada hari Isnin.
Tetapi pengeluaran lewat lima hari.
Kargo terlepas jadual kapal yang telah ditempah.
Keadaan ini boleh menyebabkan:
Menunggu pelayaran berikutnya.
Tempoh penyimpanan gudang bertambah.
Penjadualan semula lori.
Kelewatan penghantaran kepada pelanggan.
Penangguhan projek.
Kekurangan stok.
Tekanan aliran tunai.
Tambang laut mungkin tidak berubah langsung.
Tetapi kos operasi perniagaan boleh meningkat dengan ketara.
Pemeriksaan Kastam Tidak Semestinya Menambah Cukai, Tetapi Boleh Menambah Kos Operasi
Ramai menganggap pemeriksaan kastam hanya berlaku apabila terdapat kesalahan.
Sebenarnya, pemeriksaan secara rawak merupakan amalan biasa di kebanyakan negara.
Walaupun semua dokumen adalah lengkap dan tepat, sesuatu penghantaran masih boleh dipilih untuk diperiksa.
Proses ini mungkin melibatkan:
Pemindahan kontena.
Pembukaan kontena.
Pemeriksaan fizikal.
Penyusunan semula kargo.
Penjadualan semula penghantaran.
Kos yang terlibat ialah kos operasi logistik.
Ia tidak semestinya berkaitan dengan cukai import.
Kesilapan Dokumen Selalunya Menyebabkan Kerugian Yang Lebih Besar Daripada Kos Pembetulan Dokumen
Penghantaran antarabangsa melibatkan pelbagai dokumen perdagangan.
Antaranya:
Commercial Invoice.
Packing List.
Bill of Lading.
Kesilapan kecil seperti:
Nama produk terlalu umum.
HS Code yang tidak tepat.
Nilai perdagangan yang tidak konsisten.
Bilangan bungkusan yang tidak sepadan.
Maklumat berat yang tidak tepat.
Boleh menyebabkan:
Semakan semula dokumen.
Penyediaan dokumen baharu.
Kelewatan pelepasan kastam.
Permintaan dokumen tambahan.
Peningkatan tempoh penyimpanan gudang.
Kos sebenar bukan sekadar kos pembetulan dokumen.
Sebaliknya ialah masa dan operasi yang terjejas di sepanjang rantaian bekalan.
Penghantaran Door-to-Door Tidak Bermaksud Semua Lokasi Boleh Dihantar Secara Terus
Ramai pelanggan beranggapan bahawa penghantaran Door-to-Door bermaksud lori boleh terus menghantar ke hadapan premis.
Realitinya bergantung kepada keadaan lokasi.
Antara perkara yang perlu dipertimbangkan ialah:
Adakah lori kontena boleh memasuki kawasan tersebut?
Adakah jalan mencukupi untuk kenderaan besar?
Adakah terdapat loading bay?
Adakah forklift disediakan?
Adakah perlu membuat tempahan masa penghantaran?
Adakah penghantaran hanya dibenarkan di aras bawah?
Jika lori besar tidak dapat memasuki kawasan penghantaran, kemungkinan perlu dilakukan:
Pertukaran kepada lori yang lebih kecil.
Penghantaran dua peringkat.
Penambahan tenaga kerja.
Penggunaan peralatan khas untuk memunggah.
Kos ini merupakan sebahagian daripada operasi penghantaran akhir.
Perubahan Kadar Pertukaran Mata Wang Turut Mempengaruhi Kos Import
Perdagangan antarabangsa lazimnya melibatkan lebih daripada satu mata wang.
Sebagai contoh:
Pembekal menggunakan Renminbi (RMB).
Tambang antarabangsa menggunakan Dolar Amerika (USD).
Kos tempatan dibayar dalam Ringgit Malaysia (MYR).
Walaupun kadar tambang tidak berubah, turun naik kadar pertukaran mata wang masih boleh mempengaruhi jumlah kos import.
Bagi syarikat yang mengimport secara berterusan, pengurusan kadar pertukaran merupakan sebahagian daripada strategi pengurusan rantaian bekalan.
Sebut Harga Yang Paling Murah Tidak Semestinya Memberikan Kos Keseluruhan Yang Paling Rendah
Ramai syarikat hanya membandingkan harga.
Pengimport yang berpengalaman akan bertanya soalan yang lebih menyeluruh.
Contohnya:
Adakah pengambilan dari kilang termasuk?
Adakah pengisytiharan eksport China termasuk?
Adakah pelepasan kastam di Malaysia termasuk?
Adakah penghantaran ke alamat penerima termasuk?
Adakah penyimpanan gudang termasuk?
Adakah pemprosesan dokumen termasuk?
Adakah perlindungan insurans disediakan?
Adakah caj untuk kargo berat atau bersaiz besar telah diambil kira?
Kadangkala dua sebut harga hanya berbeza beberapa ratus Ringgit.
Namun selepas keseluruhan proses selesai, jumlah kos logistik boleh berbeza sehingga ribuan Ringgit.
Perbezaannya bukan pada kadar tambang.
Tetapi pada skop perkhidmatan yang disertakan dalam sebut harga tersebut.
Kos Yang Paling Penting Untuk Dikawal Ialah Keseluruhan Kos Rantaian Bekalan
Logistik antarabangsa bukan sekadar mencari kadar tambang yang paling rendah.
Matlamat sebenar ialah mengenal pasti risiko dan kos yang berpotensi berlaku sebelum penghantaran bermula.
Pengimport yang berpengalaman jarang bertanya:
''Berapakah kos penghantaran?''
Sebaliknya mereka akan bertanya:
''Apakah keadaan yang boleh meningkatkan keseluruhan kos logistik saya dari kilang di China sehingga barangan tiba di lokasi saya di Malaysia?''
Perbezaan antara syarikat penghantaran biasa dengan rakan logistik yang berpengalaman bukan terletak pada siapa yang menawarkan harga paling murah.
Perbezaannya ialah siapa yang mampu mengenal pasti risiko lebih awal, merancang keseluruhan proses dan membantu pelanggan mengurangkan kos yang tidak dijangka.
Soalan Lazim (FAQ)
Mengapa jumlah kos akhir kadangkala berbeza daripada sebut harga asal?
Sebut harga biasanya disediakan berdasarkan maklumat yang diberikan pada peringkat awal. Jika saiz pembungkusan, berat, lokasi pengambilan, alamat penghantaran atau keperluan kastam berubah, kos sebenar juga mungkin berubah.
Bolehkah semua kos tersembunyi dielakkan?
Tidak sepenuhnya. Namun kebanyakan kos tambahan boleh dikurangkan melalui maklumat kargo yang tepat, dokumen perdagangan yang lengkap, pembungkusan yang sesuai dan perancangan logistik yang lebih awal.
Adakah saya patut memilih syarikat yang menawarkan harga paling murah?
Tidak semestinya. Sesetengah sebut harga mungkin tidak merangkumi pengambilan dari kilang, pelepasan kastam, penghantaran tempatan, penyimpanan gudang, pemprosesan dokumen atau perlindungan insurans. Membandingkan jumlah kos keseluruhan biasanya lebih tepat daripada membandingkan tambang sahaja.
Apakah maklumat yang perlu disediakan sebelum meminta sebut harga?
Sediakan nama produk, fungsi produk, dimensi selepas pembungkusan, berat kasar, kuantiti bungkusan, nilai barang, lokasi pengambilan di China, alamat penghantaran di Malaysia, sama ada barangan berjenama, mengandungi bateri, cecair, bahan bermagnet atau memerlukan pengendalian khas. Maklumat yang lengkap membolehkan sebut harga disediakan dengan lebih tepat serta membantu mengenal pasti kemungkinan kos tambahan sebelum penghantaran bermula.
Berpusat di Kuala Lumpur, Malaysia, NEWFLY CARGO & DIGITAL TRADING SDN. BHD. telah menyediakan perkhidmatan pengangkutan laut dan udara yang dipercayai antara China dan Malaysia sejak tahun 2019. Kami komited dalam menawarkan penyelesaian pengangkutan berkualiti tinggi yang disesuaikan mengikut keperluan pelanggan.
Posted by NEWFLY CARGO & DIGITAL TRADING SDN. BHD. on 29 Jul 26
Malaysia
