Mengapa Ramai Syarikat Freight Forwarding Tidak Berminat Memberikan Sebut Harga untuk Kontena 20 Kaki (20GP)?
Ramai pengimport pernah mengalami situasi yang sama.
Mereka menghantar pertanyaan kepada banyak syarikat freight forwarding dan hanya bertanya satu soalan yang ringkas.
''Berapakah kos penghantaran satu kontena 20 kaki (20GP) dari China ke Malaysia?''
Namun, jawapan yang diterima selalunya hampir sama.
Ada yang langsung tidak membalas.
Ada yang meminta pelanggan menunggu beberapa hari.
Ada juga yang akhirnya memberikan sebut harga, tetapi jumlahnya jauh lebih tinggi daripada jangkaan.
Ramai menganggap syarikat freight forwarding tidak berminat untuk mengambil tempahan tersebut.
Hakikatnya, keadaan sebenar dalam industri logistik antarabangsa jauh lebih kompleks daripada yang disangka.
Kontena 20GP Bukan Pilihan Utama Kebanyakan Freight Forwarder
Dalam industri logistik, bukan semua jenis penghantaran memberikan pulangan yang sama.
Ramai freight forwarder lebih cenderung mengendalikan:
Bagi penghantaran menggunakan kontena 20GP, jumlah kerja yang perlu dilakukan hampir sama dengan kontena 40HQ.
Namun begitu, keuntungan yang diperoleh biasanya lebih rendah.
Atas sebab itu, sesetengah syarikat memberi keutamaan kepada penghantaran lain yang menawarkan pulangan yang lebih baik.
Ramai Pelanggan Hanya Bertanya Harga Sahaja
Ini merupakan salah satu cabaran terbesar dalam industri freight forwarding.
Setiap hari, syarikat menerima banyak pertanyaan seperti:
''Berapa harga hantar satu kontena 20 kaki dari Shenzhen ke Malaysia?''
Selepas sebut harga disediakan, ramai pelanggan tidak memberikan sebarang maklum balas.
Ada yang mengumpulkan sebut harga daripada sepuluh atau dua puluh syarikat hanya untuk membuat perbandingan.
Akhirnya, tiada penghantaran yang benar-benar dibuat.
Oleh sebab itu, sesetengah freight forwarder akan menilai terlebih dahulu sama ada pertanyaan tersebut benar-benar berpotensi menjadi tempahan sebenar sebelum mereka meluangkan masa menyediakan sebut harga yang terperinci.
Kontena 20GP Tidak Semestinya Lebih Murah
Ramai beranggapan bahawa kontena yang lebih kecil semestinya lebih murah.
Sebenarnya, tanggapan ini tidak tepat.
Banyak kos dalam penghantaran FCL merupakan kos tetap dan tidak banyak berubah walaupun menggunakan kontena yang berlainan saiz.
Antaranya termasuk:
Sebahagian besar kos ini hampir sama sama ada menggunakan kontena 20GP atau 40HQ.
Perbezaan utama biasanya hanya melibatkan kadar tambang laut.
Oleh itu, apabila dikira berdasarkan kos setiap meter padu (CBM), penghantaran menggunakan 20GP selalunya lebih mahal berbanding 40HQ.
Syarikat Perkapalan Lebih Mengutamakan Kontena 40HQ
Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, banyak syarikat perkapalan telah mengubah strategi operasi mereka.
Bagi kebanyakan laluan perdagangan di Asia, jumlah kontena 40HQ yang disediakan semakin banyak, manakala bekalan kontena 20GP menjadi lebih terhad.
Sebabnya mudah.
Kontena 40HQ mempunyai kapasiti muatan yang lebih besar dan biasanya memberikan pulangan yang lebih tinggi kepada syarikat perkapalan.
Disebabkan itu, tempahan untuk 20GP kadangkala lebih sukar diperoleh, ruang kapal lebih terhad dan kadar tambang juga boleh berubah dengan lebih kerap.
Kontena 20GP Lebih Sesuai untuk Muatan Berat
Kelebihan utama kontena 20GP bukanlah pada saiz ruangnya.
Sebaliknya, ia lebih sesuai untuk membawa barangan yang mempunyai berat tinggi.
Sebagai contoh:
Walaupun kontena 40HQ mempunyai kapasiti isipadu yang lebih besar, ia tetap mempunyai had berat maksimum.
Jika barang terlalu berat, penggunaan 20GP selalunya lebih praktikal dan lebih selamat dari segi pengagihan muatan.
Mengapa Ramai Pelanggan Sebenarnya Lebih Sesuai Menggunakan LCL?
Ramai pelanggan menghubungi freight forwarder dan terus meminta sebut harga untuk satu kontena 20GP.
Namun selepas semua maklumat diperiksa, jumlah barang yang hendak dihantar mungkin hanya sekitar 18 hingga 22 CBM .
Dalam keadaan seperti ini, ramai freight forwarder yang berpengalaman akan mencadangkan supaya pelanggan mempertimbangkan penghantaran LCL (Less than Container Load) .
Sebabnya mudah.
Kos keseluruhan mungkin lebih rendah.
Selain itu, pelanggan juga tidak perlu menguruskan beberapa perkara yang biasanya terlibat dalam penghantaran FCL seperti:
Bagi kebanyakan syarikat kecil dan sederhana (SME), penghantaran LCL selalunya lebih menjimatkan dan lebih mudah diuruskan.
Kos Tambang Laut Bukan Faktor Terbesar Dalam Sebut Harga
Ramai pelanggan hanya memberi perhatian kepada kadar tambang laut.
Sebenarnya, itu hanyalah sebahagian daripada keseluruhan kos logistik.
Dalam banyak kes, faktor yang lebih mempengaruhi harga ialah kos sebelum dan selepas penghantaran laut.
Contohnya:
Lokasi pengambilan barang di China.
Mengambil barang dari Guangzhou sudah tentu berbeza dengan mengambil barang dari Sichuan, Xinjiang atau Heilongjiang.
Begitu juga di Malaysia.
Penghantaran ke Klang, Kuala Lumpur atau Shah Alam biasanya lebih rendah berbanding penghantaran ke Kelantan, Terengganu, Perlis, Sabah atau Sarawak.
Semakin jauh lokasi pengambilan atau penghantaran, semakin tinggi kos pengangkutan darat.
Itulah sebabnya dua penghantaran yang menggunakan laluan laut yang sama masih boleh mempunyai harga yang sangat berbeza.
Jenis Barang Sangat Mempengaruhi Harga
Tidak semua kontena 20GP dikenakan kos yang sama.
Jenis barangan merupakan salah satu faktor paling penting dalam menentukan harga.
Sebagai contoh:
Sesetengah barangan memerlukan prosedur tambahan seperti:
Semakin banyak keperluan pematuhan, semakin tinggi kos operasi dan penghantaran.
Incoterms Memberikan Kesan Besar Kepada Sebut Harga
Ramai pelanggan hanya bertanya:
''Berapa harga satu kontena 20 kaki?''
Tetapi mereka tidak menyatakan syarat perdagangan yang digunakan.
Ini merupakan maklumat yang sangat penting.
Sebagai contoh:
Jika menggunakan EXW (Ex Works), freight forwarder perlu menguruskan:
Sebaliknya, jika menggunakan FOB (Free On Board), penjual telah menyelesaikan urusan penghantaran sehingga ke pelabuhan serta pelepasan kastam eksport.
Skop kerja freight forwarder menjadi berbeza.
Oleh sebab itu, syarikat logistik yang berpengalaman hampir pasti akan bertanya tentang Incoterms sebelum menyediakan sebut harga.
Harga Kontena Tidak Pernah Kekal Sama
Ramai pelanggan menyangka harga kontena adalah tetap sepanjang tahun.
Hakikatnya, kadar penghantaran antarabangsa berubah mengikut keadaan pasaran.
Antara faktor yang boleh mempengaruhi harga ialah:
Sebab itu, harga yang diterima hari ini mungkin berbeza jika diminta semula beberapa minggu kemudian.
Perubahan ini merupakan perkara biasa dalam industri perkapalan antarabangsa.
Mengapa Sebut Harga Antara Freight Forwarder Boleh Berbeza Sangat Banyak?
Ramai pelanggan terkejut apabila menerima sebut harga yang berbeza sehingga beberapa ribu Ringgit.
Sebenarnya, perkara ini bukan sesuatu yang luar biasa.
Sebab utama ialah skop perkhidmatan yang ditawarkan mungkin tidak sama.
Sebagai contoh, ada syarikat yang hanya menawarkan:
Manakala ada juga yang menawarkan:
Sesetengah syarikat turut memasukkan perlindungan insurans, pemeriksaan barang, pembungkusan semula atau perkhidmatan lain ke dalam harga yang diberikan.
Oleh itu, sebelum membuat perbandingan harga, pastikan dahulu skop perkhidmatan yang disertakan adalah sama.
Jika hanya melihat jumlah harga tanpa memahami apa yang termasuk di dalamnya, pelanggan mungkin membuat perbandingan yang tidak tepat.
Berapakah Harga Sebenar Sebuah Kontena 20GP dari China ke Malaysia?
Ini merupakan soalan yang paling kerap ditanya.
Namun begitu, tiada mana-mana freight forwarder yang benar-benar profesional akan memberikan satu harga tetap hanya berdasarkan soalan:
''Berapa harga satu kontena 20 kaki?''
Sebabnya mudah.
Setiap penghantaran mempunyai keperluan yang berbeza.
Laluan yang sama tidak semestinya mempunyai kos yang sama.
Jenis barang yang sama juga boleh menghasilkan kos yang berbeza bergantung kepada lokasi pengambilan, destinasi penghantaran dan keperluan logistik yang lain.
Anggaran Harga Pasaran
Bagi penghantaran komersial dari kawasan utama di Selatan China seperti:
ke Semenanjung Malaysia dengan perkhidmatan Door-to-Door, harga pasaran biasanya berada dalam lingkungan:
RM14,000 hingga RM22,000 bagi satu kontena 20GP.
Ini hanyalah anggaran pasaran.
Kos sebenar bergantung kepada butiran penghantaran yang lengkap.
Jika penghantaran hanya melibatkan Port-to-Port, jumlahnya mungkin lebih rendah.
Sebaliknya, jika penghantaran melibatkan lokasi yang jauh, barangan khas atau keperluan operasi tambahan, kos keseluruhan boleh menjadi lebih tinggi.
Faktor Yang Paling Banyak Mempengaruhi Harga
Ramai pelanggan menyangka harga hanya bergantung kepada kadar tambang laut.
Sebenarnya terdapat banyak faktor lain yang mempengaruhi kos akhir.
Antaranya ialah:
Lokasi pengambilan di China
Mengambil barang dari kawasan pelabuhan seperti Guangzhou sudah tentu lebih murah berbanding mengambil barang dari bandar yang jauh dari pelabuhan.
Alamat penghantaran di Malaysia
Penghantaran ke Lembah Klang biasanya lebih rendah berbanding penghantaran ke kawasan pedalaman atau negeri yang memerlukan perjalanan darat yang lebih jauh.
Jenis barangan
Barang am, mesin, makanan, bahan kimia, produk elektrik dan barangan berjenama mempunyai keperluan dokumentasi serta proses pengendalian yang berbeza.
Jumlah berat
Walaupun menggunakan kontena yang sama, berat muatan tetap memainkan peranan penting, terutama bagi barangan berketumpatan tinggi.
Keperluan khas
Jika penghantaran memerlukan forklift, kren, pembungkusan kayu, fumigasi atau permit khas, kos operasi juga akan meningkat.
Maklumat Yang Diperlukan Sebelum Sebut Harga Dikeluarkan
Freight forwarder yang berpengalaman biasanya tidak akan memberikan harga berdasarkan satu atau dua ayat sahaja.
Mereka akan mendapatkan maklumat penghantaran terlebih dahulu supaya sebut harga yang diberikan lebih tepat.
Maklumat yang biasanya diperlukan ialah:
Semakin lengkap maklumat yang diberikan, semakin tepat sebut harga yang boleh disediakan.
Kesilapan Yang Sering Dilakukan Oleh Pengimport
Ramai pelanggan hanya menghantar mesej seperti:
''Saya ada satu kontena. Berapa harga?''
Daripada sudut operasi logistik, maklumat ini masih belum mencukupi.
Freight forwarder tidak dapat menentukan kos sebenar tanpa mengetahui:
Apabila maklumat asas tidak lengkap, sebarang harga yang diberikan hanyalah anggaran dan mungkin berubah selepas semua butiran sebenar diterima.
Oleh sebab itu, syarikat logistik yang profesional biasanya akan meminta maklumat tambahan terlebih dahulu sebelum mengeluarkan sebut harga rasmi.
Freight Forwarder Yang Baik Tidak Semestinya Paling Murah
Dalam industri logistik antarabangsa, harga yang paling rendah tidak semestinya memberikan nilai yang terbaik.
Sebuah syarikat freight forwarding yang berpengalaman akan mengambil kira keseluruhan proses penghantaran, termasuk risiko yang mungkin berlaku sepanjang perjalanan.
Mereka bukan sekadar menempah ruang kapal.
Mereka juga akan membantu menyelaras:
Semua ini memerlukan pengalaman, rangkaian ejen yang kukuh dan koordinasi yang baik.
Atas sebab itu, membuat keputusan hanya berdasarkan harga paling murah kadangkala boleh menyebabkan kos tambahan atau kelewatan yang lebih besar pada kemudian hari.
Soalan Lazim (FAQ)
Mengapa sesetengah freight forwarder tidak membalas pertanyaan mengenai kontena 20GP?
Dalam kebanyakan kes, mereka bukan sengaja mengabaikan pertanyaan pelanggan.
Untuk menyediakan sebut harga FCL yang tepat, mereka perlu mendapatkan kadar terkini daripada syarikat perkapalan, syarikat pengangkutan darat, ejen kastam dan ejen di negara destinasi.
Jika maklumat penghantaran masih tidak lengkap, ramai freight forwarder memilih untuk mendapatkan semua maklumat terlebih dahulu sebelum mengeluarkan sebut harga.
Mengapa harga antara dua freight forwarder boleh berbeza sehingga beberapa ribu Ringgit?
Ini kerana skop perkhidmatan yang ditawarkan mungkin tidak sama.
Sesetengah syarikat hanya menawarkan penghantaran Port-to-Port.
Manakala ada yang menawarkan perkhidmatan Door-to-Door, termasuk:
Oleh itu, jangan bandingkan harga semata-mata. Pastikan anda memahami perkhidmatan yang termasuk dalam sebut harga tersebut.
Adakah kontena 20GP sentiasa lebih murah daripada 40HQ?
Tidak semestinya.
Walaupun saiznya lebih kecil, kebanyakan kos operasi seperti dokumentasi, pelepasan kastam, caj pelabuhan dan pengendalian terminal hampir sama.
Disebabkan kapasiti muatan yang lebih kecil, kos bagi setiap CBM untuk 20GP selalunya lebih tinggi berbanding 40HQ.
Bilakah saya patut memilih penghantaran LCL berbanding FCL?
Jika jumlah barang tidak memenuhi sebahagian besar ruang dalam kontena 20GP, LCL mungkin merupakan pilihan yang lebih menjimatkan.
Ramai pengimport yang mempunyai sekitar 18 hingga 25 CBM akan membandingkan kedua-dua pilihan terlebih dahulu sebelum membuat keputusan.
Freight forwarder yang berpengalaman biasanya akan membantu mengira kos bagi kedua-dua pilihan supaya pelanggan boleh memilih penyelesaian yang paling sesuai.
Apakah jenis barang yang paling sesuai menggunakan kontena 20GP?
Kontena 20GP biasanya lebih sesuai untuk barangan yang mempunyai ketumpatan atau berat yang tinggi.
Contohnya:
Barangan seperti ini lazimnya mencapai had berat sebelum memenuhi keseluruhan ruang kontena, menjadikan 20GP pilihan yang lebih praktikal.
Berapa lama tempoh sah sesuatu sebut harga?
Tiada tempoh yang benar-benar tetap.
Dalam industri perkapalan antarabangsa, kadar tambang boleh berubah mengikut keadaan pasaran.
Perubahan mungkin berlaku disebabkan oleh:
Oleh itu, kebanyakan sebut harga hanya sah untuk tempoh tertentu.
Mengapa freight forwarder meminta begitu banyak maklumat sebelum memberikan harga?
Ini kerana setiap penghantaran mempunyai keperluan yang berbeza.
Maklumat seperti:
akan menentukan kos sebenar penghantaran.
Semakin lengkap maklumat yang diberikan, semakin tepat sebut harga yang boleh disediakan.
Kesimpulan
Ramai beranggapan bahawa mendapatkan harga untuk sebuah kontena 20GP hanyalah soal bertanya:
''Berapa harga satu kontena?''
Namun dalam operasi logistik antarabangsa, prosesnya jauh lebih kompleks daripada itu.
Kos penghantaran bukan hanya bergantung kepada tambang laut.
Ia turut dipengaruhi oleh lokasi pengambilan barang, jenis produk, berat, isipadu, syarat perdagangan (Incoterms), proses pelepasan kastam, pengangkutan darat serta destinasi penghantaran.
Itulah sebabnya dua penghantaran menggunakan kontena yang sama masih boleh mempunyai kos yang berbeza.
Freight forwarder yang berpengalaman tidak akan memberikan harga secara tergesa-gesa hanya untuk menarik pelanggan.
Sebaliknya, mereka akan mendapatkan maklumat yang lengkap terlebih dahulu supaya sebut harga yang diberikan lebih tepat, telus dan sesuai dengan keperluan sebenar penghantaran.
Jika anda bercadang untuk mengimport menggunakan kontena 20GP dari China ke Malaysia, sediakan maklumat asas seperti jenis barang, berat, isipadu, alamat pengambilan di China, alamat penghantaran di Malaysia dan Incoterms yang digunakan.
Dengan maklumat yang lengkap, freight forwarder dapat menyediakan sebut harga yang lebih tepat, membantu anda membuat perancangan kos dengan lebih baik, serta mengelakkan perubahan harga atau caj tambahan yang tidak dijangka pada peringkat seterusnya.
Malaysia
