Mengapa Barangan Melebihi 1.5 Meter Tidak Boleh Dihantar Melalui Perkhidmatan Sea Freight Parcel?
Salah satu soalan yang paling kerap kami terima daripada pelanggan ialah:
''Pembekal di China kata boleh hantar. Kenapa pihak Newfly pula kata barang ini terlalu panjang?''
Ini sebenarnya satu persoalan yang sangat biasa.
Jawapannya mudah.
Logistik domestik di China dan penghantaran antarabangsa adalah dua sistem yang berbeza sama sekali.
Ramai pembekal atau kilang di China hanya biasa mengurus penghantaran dalam negara mereka sendiri. Apabila barang perlu dihantar ke Malaysia, ia perlu melalui proses eksport, pengangkutan antarabangsa, pelepasan kastam dan penghantaran tempatan yang mempunyai syarat operasi yang berbeza.
Memahami perbezaan ini dapat mengelakkan kelewatan, caj tambahan dan salah faham semasa proses penghantaran.
Barang Boleh Dihantar Dalam China, Tetapi Belum Tentu Sesuai Untuk Penghantaran Ke Malaysia
Kebanyakan kilang di China menggunakan syarikat logistik domestik setiap hari.
Tanggungjawab mereka biasanya hanya sehingga barang tiba di gudang dalam China.
Contohnya:
Kilang → Lori Domestik → Gudang China
Selagi lori domestik boleh memuatkan barang tersebut, produk sepanjang 2 meter, 3 meter malah lebih panjang biasanya tidak menjadi masalah.
Sebab itu pembekal sering berkata:
''Boleh hantar.''
Apa yang dimaksudkan sebenarnya ialah:
Boleh dihantar di dalam China.
Ia bukan bermaksud:
Boleh dihantar dari China sehingga ke alamat pelanggan di Malaysia.
Kedua-dua proses ini mempunyai keperluan logistik yang berbeza.
Penghantaran Antarabangsa Melibatkan Lebih Banyak Proses
Satu penghantaran dari China ke Malaysia bukan sekadar menaiki sebuah lori.
Kebiasaannya ia melalui beberapa peringkat operasi seperti berikut:
Pengambilan Dari Kilang → Gudang China → Pemeriksaan Barang → Konsolidasi → Pelepasan Kastam Eksport → Penghantaran Laut → Pelepasan Kastam Malaysia → Pembukaan Kontena → Gudang Malaysia → Penghantaran Tempatan → Alamat Pelanggan
Di setiap peringkat, terdapat syarat operasi yang perlu dipatuhi.
Dalam kebanyakan keadaan, had sebenar bukan datang daripada kapal laut, tetapi daripada proses penghantaran terakhir (last-mile delivery) di Malaysia.
Mengapa Sea Freight Parcel Dihadkan Kepada 1.5 Meter?
Selepas selesai pelepasan kastam di Malaysia, kebanyakan penghantaran sea freight parcel akan diserahkan kepada syarikat kurier tempatan untuk penghantaran terakhir.
Kenderaan yang biasa digunakan ialah:
Kenderaan ini direka untuk menghantar:
Apabila panjang bungkusan melebihi kira-kira 1.5 meter, beberapa masalah operasi boleh berlaku.
Contohnya:
Oleh sebab itu, kebanyakan syarikat kurier menetapkan had maksimum panjang bagi penghantaran mereka.
Ini bukan syarat yang ditetapkan oleh Newfly.
Sebaliknya, ia merupakan standard operasi yang digunakan oleh rangkaian penghantaran tempatan di Malaysia.
Mengapa Sea Freight Biasa Boleh Menghantar Barang Yang Lebih Panjang?
Kaedah penghantaran adalah berbeza.
Bagi penghantaran sea freight biasa, barang tidak dihantar menggunakan van kurier.
Sebaliknya, penghantaran dibuat menggunakan:
Kenderaan ini memang direka untuk mengendalikan:
Oleh itu, barangan sepanjang 2 meter, 2.5 meter atau lebih panjang biasanya masih boleh dihantar, bergantung kepada lokasi penghantaran dan akses lori.
Kisah Sebenar: Kabinet TV Sepanjang 2.2 Meter
Seorang pelanggan membeli kabinet TV dari Foshan.
Pembekal memaklumkan:
''Tiada masalah, kami selalu hantar seperti ini.''
Apabila barang tiba di gudang kami, saiz pembungkusan ialah:
220 × 45 × 35 cm
Saiz ini telah melebihi had sea freight parcel.
Pelanggan bertanya:
''Kalau pembekal kata boleh, kenapa Newfly pula kata tidak boleh?''
Kami menjelaskan bahawa pembekal hanya merujuk kepada penghantaran dari kilang ke gudang di China.
Manakala Newfly bertanggungjawab mengurus penghantaran dari China ke Malaysia, termasuk pelepasan kastam dan penghantaran sehingga ke alamat pelanggan.
Akhirnya pelanggan memilih perkhidmatan sea freight biasa.
Barang dihantar menggunakan lori 3 tan dan sampai ke destinasi dengan selamat.
Kisah Sebenar: Paip PVC
Seorang pelanggan membeli paip PVC sepanjang 2 meter.
Pembekal membungkus barang seperti biasa.
Pelanggan mahu menggunakan sea freight parcel.
Malangnya, panjang barang melebihi had yang dibenarkan oleh syarikat kurier.
Kami menawarkan dua pilihan.
Pilihan pertama ialah meminta pembekal memotong paip kepada bahagian yang lebih pendek supaya boleh dihantar melalui sea freight parcel.
Pilihan kedua ialah mengekalkan panjang asal dan menukar kepada sea freight biasa.
Pelanggan memilih pilihan kedua kerana paip diperlukan dalam keadaan asal untuk pemasangan.
Kisah Sebenar: Profil Aluminium Industri
Profil aluminium biasanya mempunyai panjang antara 2 hingga 3 meter.
Kilang di Guangdong menghantar produk ini ke seluruh China setiap hari tanpa sebarang masalah.
Oleh itu, ramai pembekal beranggapan penghantaran ke Malaysia juga sama.
Sebenarnya tidak.
Kami mengatur penghantaran menggunakan sea freight biasa serta lori khas di Malaysia.
Barang diterima pelanggan dalam keadaan sempurna tanpa perlu dipotong atau dibungkus semula.
Mengapa Freight Forwarder Profesional Sentiasa Meminta Saiz Barang?
Sebelum memberikan sebut harga, freight forwarder yang berpengalaman akan meminta maklumat berikut:
Maklumat ini bukan sekadar untuk mengira kos penghantaran.
Ia juga penting bagi memastikan barang boleh melalui keseluruhan rantaian logistik tanpa sebarang masalah operasi.
Jika hanya selepas barang tiba di gudang baru didapati ia terlalu panjang atau terlalu besar, pelanggan mungkin perlu berdepan dengan:
Semua situasi ini sebenarnya boleh dielakkan jika saiz barang disahkan lebih awal.
Soalan Lazim (FAQ)
Mengapa pembekal kata boleh hantar?
Kerana mereka merujuk kepada penghantaran domestik di China.
Penghantaran antarabangsa melibatkan eksport, kastam, penghantaran laut, pelepasan kastam Malaysia dan penghantaran tempatan yang mempunyai standard operasi berbeza.
Kenapa syarikat lain pernah boleh hantar?
Setiap syarikat menggunakan kaedah penghantaran yang berbeza.
Ada yang menggunakan sea freight biasa, ada yang menggunakan penghantaran kontena penuh (FCL), dan ada juga yang meminta pelanggan mengambil sendiri barang di gudang.
Kaedah penghantaran menentukan had saiz yang dibenarkan.
Jika panjang barang 1.6 meter, masih boleh dihantar?
Boleh.
Namun kebiasaannya ia tidak lagi sesuai menggunakan sea freight parcel.
Dalam kebanyakan kes, kami akan mencadangkan penggunaan sea freight biasa.
Pasukan kami akan mencadangkan pilihan yang paling sesuai berdasarkan saiz barang, lokasi penghantaran dan keperluan pelanggan.
Mengapa tidak terus minta syarikat kurier hantar?
Kebanyakan syarikat kurier mempunyai polisi had panjang yang ketat.
Walaupun barang berjaya sampai ke gudang, ia mungkin ditolak semasa proses penghantaran, dikenakan caj tambahan atau dipulangkan untuk ditukar kepada kaedah penghantaran lain.
Apa yang perlu saya lakukan jika kilang masih belum menghasilkan barang?
Maklumkan kepada freight forwarder sebelum pengeluaran bermula.
Ramai pembekal boleh mengubah reka bentuk pembungkusan seperti:
Perancangan lebih awal selalunya dapat menjimatkan kos penghantaran dan mengelakkan perubahan kaedah penghantaran pada saat akhir.
Kesimpulan
Penghantaran antarabangsa bukan sekadar memindahkan barang dari China ke Malaysia.
Setiap penghantaran perlu melalui proses eksport, pengangkutan antarabangsa, pelepasan kastam, pengendalian tempatan dan penghantaran terakhir kepada pelanggan.
Had panjang bukan ditetapkan sesuka hati oleh freight forwarder.
Ia wujud kerana setiap peringkat dalam rantaian logistik antarabangsa mempunyai keperluan operasi yang perlu dipatuhi.
Di Newfly, kami sentiasa menggalakkan pelanggan mengesahkan dimensi, berat dan cara pembungkusan sebelum barang dihasilkan atau diambil dari kilang.
Beberapa minit untuk membuat semakan awal boleh mengelakkan kelewatan, caj tambahan dan masalah penghantaran di kemudian hari.
Itulah perbezaan antara penghantaran domestik dan perkhidmatan freight forwarding antarabangsa yang profesional .
Malaysia
