做 FCL 整柜贸易的你，是否曾被货代通知过突如其来的“额外费用”？
“货还在清关，估计又要多付几千块了……”
“箱子还没还回码头，滞箱费怎么算得这么贵？”
这些费用真的是“不可避免”的吗？还是说，您的物流方案本可以优化？
想象你点了一杯咖啡却迟迟不去取，咖啡店会因为你占用了柜台空间而加收“占用费”。 在海运中，集装箱就是那杯咖啡：
很多时候，D&D 费用的产生并非天灾，而是由于清关不及时、单据错误或运输调度脱节造成的。 对于商业客户，这些“隐形支出”往往会吞噬掉整批货物的利润空间。
了解 VSPEED 如何帮您控费 ➔.jpg)
当您的货柜抵达目的港后，港口会提供一个免费存放期（Free Time），用于清关和提货。一旦超过这个时限，港口就会按天计费——这就是让许多进口商头疼的滞港费。
3月1日
货柜抵港
3月6日
免费期结束
3月8日
实际提货
结果： 由于单据延迟导致晚了 2 天提货，您将被加收 2 天的滞港费。
VSPEED 专家提示： 滞港费往往呈“阶梯式”上升，逾期越久，单日单价越高。 对于商业整柜 (FCL)，提前准备清关资料是避坑的第一准则。我们会协助客户在货船抵港前 3-5 天完成预审核，确保“货到即清”。
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掌握以下三点，将您的 FCL 供应链成本控制在最佳状态。
精准掌握目的港的免堆期 (Free Time) 和还柜截止日期。确保清关、拖车与仓库卸货环环相扣，实现无缝衔接。
一个靠谱的货代不仅仅是运货。VSPEED 会为您主动监测货柜动态，协调提货与还柜节奏，将意外支出扼杀在摇篮里。
一旦发生海关查验等不可控延误，我们会利用行业资源第一时间向船公司申请延期 (Extension)，为您争取宝贵的缓冲时间。
联系我们的王牌业务员
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这两者统称为 D&D，区分的关键在于柜子所处的位置：
VSpeed 提醒：理解这两者的核心在于：柜子是在码头里，还是在码头外。
产生 D&D 费用的常见原因包括：
• 清关不及时： 缺乏进口准证（AP/SIRIM）或 HS Code 争议导致查验。
• 单据滞后： 提单（B/L）或发票未能及时送达清关行。
• 仓库拥堵： 收货人仓库爆仓，导致柜子无法及时卸货还空。
• 节假日影响： 未能合理预留公共假期的清关时间。
• 申请特案减免： 准备查验通知书等文件，由 VSpeed 向船公司申请 Waiver。
• 转场处理： 若查验周期长，可将货物转至保税仓库，优先把空箱还给船司以止损。
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