Mencapai kawalan dan daya brek yang optimum.
Reka bentuk yang lancar untuk meningkatkan pengendalian dan penyelenggaraan skuter.
Memberi traksi lebih baik, mengurangkan gelinciran tayar dan meningkatkan kestabilan.
Meningkatkan kebolehpercayaan, gaya, keselamatan dan kemudahan skuter.
Mengecas peranti dengan cepat, memastikan kemudahan semasa bergerak.
Memudahkan penunggang meletakkan telefon, dompet atau gajet di dalamnya.
Mengurangkan kekerapan lawatan ke stesen minyak.
Meningkatkan reka bentuk yang lancar, keterlihatan, aerodinamik dan keselamatan skuter.
| JENIS | Silinder Tunggal, 4-Lejang, 4-Valve, Sejuk-cecair |
| BORE X STROKE | 57.4 x 57.8 |
| ISI SILINDER | 150cc |
| KUASA MAKS | 10.8kW @ 8,000 rpm |
| TORQUE MAKS | 14.5Nm @ 6,000rpm |
| NISBAH PEMAMPATAN | 11.2:1 |
| SISTEM BAHAN API | EFI |
| PENGHANTARAN | CVT |
| PEMULA | Elektrik |
| PENYULUTAN | TCI |
Spesifikasi boleh berubah tanpa notis terlebih dahulu
| SUSPENSI HADAPAN | Fork Telescopic |
| SUSPENSI BELAKANG | Unit Swing |
| BREK HADAPAN | Disc Brake 260mm |
| BREK BELAKANG | Disc Tunggal 223 |
| TAYAR HADAPAN | Tubeless 120/70-R13 |
| TAYAR BELAKANG | Tubeless 130/70-R13 |
| BERAT KERING (kg) | 153 |
| TINGGI TEMPAT DUDUK (mm) | 785 |
| PANJANG KESELURUHAN (mm) | 1,980 |
| LEBAR KESELURUHAN (mm) | 780 |
| JARAK RODA (mm) | 1,390 |
| KETINGGIAN TANAH (mm) | 112 |
| KAPASITI TANGKI (Liter) | 15 |
Spesifikasi boleh berubah tanpa notis terlebih dahulu
Malaysia
